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门下史 [ mén xià shǐ ]
即门下掾。《汉书·扬雄传下》：“雄 年四十餘，自 蜀 来至游京师，大司马车骑将军 王音 奇其文雅，召以为门下史。”参…
青门故侯 [ qīng mén gù hóu ]
故秦东陵侯召平，曾于汉初种瓜于长安青门外。后因以“青门故侯”谓前朝遗民。清蒋士铨《桂林霜·私葬》：“立箇墓臺新碣，写…
排门 [ pái mén ]
(1).推门。 南朝 梁 何逊 《七召》：“於是整容投刺，屣履排门。”《金史·陈规传》：“将帅……及率之应敌，在途则…
綍纶 [ fú lún ]
帝王诏书。《水浒传》第七九回：“年来教授隐 安仁，忽召军前捧綍纶。”
没门儿 [ méi mén r ]
[释义](1) （动）〈方〉没有门路；没有办法。 (2) （动）〈方〉表示不同意。 [构成]附加式 [反义]有门儿英…
玄武司马 [ xuán wǔ sī mǎ ]
汉代主管宫城玄武门之官。《后汉书·曹褒传》：“詔召玄武司马班固，问改定礼制之宜。”李贤注：“玄武司马主玄武门。《续汉…
赴召玉楼 [ fù zhào yù lóu ]
相传唐代诗人李贺将死，昼见绯衣人传玉帝诏令，谓“帝成白玉楼，文召君为记”，随卒。见唐李商隐《李长吉小传》。后因称文人…
门吏 [ mén lì ]
(1).守门之吏。《战国策·楚策四》：“ 春申君 曰：‘善。’召门吏为 汗先生 著客籍，五日一见。” 唐 段成式 《…
双转马 [ shuāng zhuǎn mǎ ]
犹双回门。
仙官庆会 [ xiān guān qìng huì ]
戏曲名。明、周宪王作。奢摩他室曲丛之一。福禄寿三仙召锺馗及门神捉鬼之故事。
回归 [ huí guī ]
（一）、后退。（二）、回到；返回：回归大自然。香港、澳门已经回归祖国。
启手启足 [ qǐ shǒu qǐ zú ]
启手、启足：善终的代称。借指善终。语本《论语．泰伯》：“曾子有疾，召门弟子曰：‘启予足！启予手！’”
笺檄 [ jiān xí ]
犹笺记。给上级官员的书札。《后汉书·梁冀传》：“百官迁召，皆先到 冀 门牋檄谢恩，然后敢诣尚书。”
避走 [ bì zǒu ]
(1).因回避而走开。《晏子春秋·外篇上一》：“ 晏子 避走，立乎门外。公令人粪洒改席，召 晏子 ，衣冠以迎。”(2…
耕夫 [ gēng fū ]
农夫。 南朝 梁 何逊 《七召·治化》：“樵者目金以知耻，耕夫让畔以成仁。” 唐 张继 《阊门即事》诗：“耕夫召募逐…
下钥 [ xià yuè ]
(1).下锁。 清 王士禛 《池北偶谈·陈百史》：“城门下钥，请俟明日。”(2).开锁。《新唐书·后妃传上·杨贵妃》…
双回 [ shuāng huí ]
见“双回门”。
传点 [ chuán diǎn ]
(1).古朝房、官署和权贵之家以敲击云板报事或召集人员。点，即云板。 唐 王建 《宫词》之二：“殿前传点各依班，召对…
挽袖 [ wǎn xiù ]
（一）、卷起袖子。谓拱手。宋 苏轼《送周朝议守汉州》诗：“召还当有詔，挽袖谢邻里。”（二）、妇女外褂袖口上形如袖套的…
自公 [ zì gōng ]
《诗·召南·羔羊》：“退食自公，委蛇委蛇。”毛 传：“公，公门也。”马瑞辰 通释：“勤于治事，不遑家食，则有公膳可食…
宣召 [ xuān zhào ]
谓帝王召见臣下。 宋 沉括 《梦溪笔谈·故事一》：“盖学士院在禁中，非内臣宣召无因得入。” 明 冯惟敏 《朝元歌·闲…
踅门踅户 [ xué mén xué hù ]
犹言串门子。《金瓶梅词话》第七六回：“没勾当，怎好来踅门踅户？”亦作“踅门瞭户”。《金瓶梅词话》第九十回：“看见娘每…
召树屯 [ zhào shù tún ]
又名《召树屯与楠木诺娜》、《孔雀公主》。傣族民间叙事长诗。古代勐板加王子召树屯在神龙指点下，偷走从远方孔雀国飞来的孔…
对策 [ duì cè ]
（一）、对付的策略或 办法。（二）、古代被召见或应考的人对于皇帝所问有关治国策略的回答。
坐徵 [ zuò zhēng ]
因获罪而被召回。《后汉书·耿恭传》：“监营謁者 李谭 承旨奏 恭 不忧军事，被召怨望。坐徵下狱，免官归本郡。”《后汉…
【词语拼音】zhào huí mén
【词语解释】 摘要 丰田今年在中国市场上80万辆的销量目标未作改变,对涉及到召回的车主表示歉意。 如果说召回门让丰田正处于最大的一次销量危机,那真是大错特错,召回门丝毫不但没有影响丰田的销量,反让我们觉得丰田对售后、对消费者负责的企业精神。 召回门-事件 2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。 此次召回的车辆包括了丰田在中国市场的所有主力车型。丰田宣称，大规模召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷，广汽丰田和天津一汽丰田承诺将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷零部件，以消除安全隐患。 在中国，召回产品一般会得到各界包括消费者的赞赏，而且中国消费者为了能够被召回还曾经奋斗过多时，三菱就倒在“不召回”上。然而，出乎丰田意料的是，貌似负责任的召回行动反而迎来各种猜疑和抨击。 部分消费者怀疑丰田公司召回的原因。他们认为成本敏感的丰田不会为了这样一个很小很鸡肋的原因付出如此大的代价召回，应当是产品本身出了更大更严重的问题。简而言之，消费者的知情权被忽略了。 众多汽车产业专家则开始怀疑丰田的质量神话是否依旧坚挺。有关人士指出，丰田连续大规模召回与它的零件通用化战略、捆绑式管理模式有关。更有专家指出，丰田质量的下降，与其产量快速膨胀忽视科学管理有直接的关系。 事实上，丰田这几年连续召回已经大大触动全球消费者的神经，尤其当丰田汽车引以为傲的雷克萨斯也发生召回时，有关丰田汽车质量的神话广遭质疑。在一系列对外解释中，丰田汽车竭力否认质量问题与其成本之间的关系，其相关高管在一次道歉之后，不得不进行下一次道歉。2009年前10个月，丰田已在全球召回了9次，涉及车辆达到625万余辆。 自2004年7月至2009年8月，丰田在中国共有24次召回，涉及车辆近120万辆。而同期丰田在中国市场售出的汽车也不过是130多万辆，也就是说，丰田在中国平均每卖出10辆汽车，就有9辆存在隐患需要召回。如此频繁地大批量召回，让丰田质量大打折扣。在一项“你是否还会购买丰田汽车”的网上调查中，共有1万多名网友参与，其中有73%的网友表示不会购买。 丰田自己也承认质量有问题。丰田社长丰田章男近日提出“质量比
